1.概述
整車式動態(tài)汽車衡是用于公路計重收費與超限檢測稱重裝置系統(tǒng)，主要由整車式稱重臺、秤臺接線盒、電子稱重儀表、車輛分離器（進入車輛分離器、離去車輛分離器和輔助車輛分離器）、輪軸識別器、輪軸識別器接線盒等組成。電子稱重儀表通過連接整車式稱重臺的稱重傳感器接線盒采集車輛重量信息，同時通過輪軸識別器采集車輛輪軸信息，再使用車輛分離器作為車輛進入、離去秤臺的判斷依據，由儀表進行整車的數據分離與處理，實現對過往車輛動態(tài)稱重與軸型識別并顯示，同時完成與上位機進行數據傳輸，為門和企業(yè)廠礦提供可靠的收費依據。
2.技術參數
秤量：Max = 100 t
分度值： d = 20kg
最小秤量：Min = 1 t
溫度范圍：-10℃ ~ +40℃
準確度等級：0.5 級
速度范圍：1km/h ~ 20km/h
過衡方向：車道方向

3.系統(tǒng)組成
整車式動態(tài)汽車衡主要由以下各部件組成：XK3208-D6電子稱重儀表（帶傳感器接線盒）、整車式稱重秤臺、輪軸識別器（帶測輪器接線盒）、車輛分離器（進入光幕、離去光幕），計重柜等。
整車式動態(tài)汽車衡使用整車式稱重平臺作為稱重檢測臺。整車式稱重平臺與單、雙臺面動態(tài)汽車衡相比，在計量精度、防、防逃費等方面都進行了較大的改進，性能得到明顯提高，現場使用取得了很好的效果，結構如圖3-2所示。
整車式稱重平臺采用7個稱重臺面和測輪器組合，共使用20只稱重傳感器檢測車輛重量,通過傳感器接線盒接入稱重儀表。整車式稱重平臺結構設計的優(yōu)化、精心的材料致使其在實際現場使用過程中，系統(tǒng)可靠性與穩(wěn)定性都得到了很大的提高。

4.整車式動態(tài)汽車衡特點
?稱重承載器采用的標準化化結構模塊、有強大的處理和擴展能力，便于快速組合和應用；
?秤體采用特制冷軋U型鋼梁，與面板構成多條箱型梁結構，結構緊湊牢固；采用簡便的限位方式，限位底座和整體基礎混為一體，堅實牢靠；安裝方便快捷，有效抵抗車輛沖擊；
?秤體左右兩側加裝花紋防滑鋼板，避免了雨雪天氣車輛在秤臺上打滑；
?系統(tǒng)共使用20只傳感器進行重量數據采集，采集器單元對每只傳感器組信號單獨采集，分八路進行數據采集匯總，信息量豐富，控制器對豐富的信息數據進行數值分析，得到更加準確的重量數據和完整的車輛信息，同時有效的截遏止了逃費現象；
?能對靜態(tài)和動態(tài)快速通過的車輛進行稱量；也就是對一車一桿和連續(xù)過車進行無障礙處理；
?系統(tǒng)能識別車輛行駛方向，并對車輛倒車、不倒車狀態(tài)下的稱重數據進行正確處；
?采用嵌入式工控主板，基于PXA270 處理器(XScale 架構)設計，產品符合 PC/104 V2.5規(guī)范，工業(yè)級。主板具有資源豐富、接口齊全、低功耗、電磁兼容達工業(yè)4級等特點；抗干擾性強，適應環(huán)境能力強，可應用于工業(yè)等惡劣環(huán)境。
?采用7寸全觸摸屏，人機界面精美，使用上免培訓，人機交流無障礙；
?機殼采用19寸4U機箱,預留鉛封接口，調試操作安全方便可靠，符合計量法規(guī)要求。