系統(tǒng)功能

激光路面平整度/構(gòu)造深度檢測系統(tǒng)

主要特點

流動性好、測試速度快、操作界面簡單明了（中文界面）

測得的指標符合國家路面驗收與養(yǎng)護標準規(guī)范

儀器符合國家檢定規(guī)程和行業(yè)標準

符合ASTM標準

屬世界銀行一類平整度檢測系統(tǒng)范疇（直接式檢測類）

配備車載式計算機系統(tǒng)，實時自動采集數(shù)據(jù)、存儲數(shù)據(jù)、分析和處理數(shù)據(jù)

精度高激光傳感器二只和加速度傳感器二只

一套系統(tǒng)實時檢測

采用編碼器檢測縱向距離和檢測車速度

檢測車速選擇范圍較大，檢測結(jié)果不受檢測車性能影響

主要用途

本系統(tǒng)采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測系統(tǒng)，實時檢測包括短波長及長波長的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測類），同時獲得各種路面評價指標，包括：國際平整度指標（IRI）、平整度標準差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路面構(gòu)造深度SMTD、平整度可兼容（CPMS）路面質(zhì)量管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)可在正常車速的條件下對路面進行長距離自動檢測與現(xiàn)場計算機數(shù)據(jù)分析與評價。

可測指標

國際平整度指標IRI

平整度標準差 σ

行駛質(zhì)量指數(shù)RQI

觀測打分值RN

路面構(gòu)造深度SMTD

輸出結(jié)果

各種指標實時提供（整段和任意長度的分段）

各種指標曲線和原始縱斷面剖面數(shù)據(jù)

采用自動檢測裝置測出車速和距離

一般技術(shù)特性

傳感器配置

2套（包括二個激光傳感器和二個加速度傳感器）

平整度檢測速度

30 km/h – 100 km/h

連續(xù)可測距離

無限制

構(gòu)造深度檢測速度

30 km/h – 70 km/h

可測縱斷面剖面波長范圍

0.3 – 300 m

采樣間距

≥1 mm （可任意選取）

各種指標報告間隔

5 m 以上的任意長度

最小縱斷面剖面數(shù)據(jù)報告間隔

≥1 mm

操作人數(shù)（包括駕駛員）

1 - 2人

操作環(huán)境溫度

0℃ 至 40℃

系統(tǒng)電源

用檢測車配置的12V直流電源、備用電源一套

現(xiàn)場輸出

可現(xiàn)場分析數(shù)據(jù)并打印結(jié)果

激光傳感器底部與路面之間凈距

300±50 mm

平整度檢測性能參數(shù)

與參照結(jié)果的相關(guān)性（參照水準儀）

相關(guān)系數(shù) R > 0.98

測試結(jié)果輸出IRI范圍

0 - 15 m/km

檢測重復性

偏差系數(shù)Cv < 3%

速度變異系數(shù)

變異系數(shù) < 5%

平整度/構(gòu)造深度激光傳感器技術(shù)性能參數(shù)

精度（偏差）

< 0.12 mm

分辨率

0.01 mm

線性

±0.06 mm

測量范圍

200 - 400 mm

加速度傳感器技術(shù)性能參數(shù)

精度（偏差）

< ±1%

分辨率

0.1 μg

線性

±0.2%

測量范圍

±5 g

加速度傳感器頻率范圍

> 400 Hz

縱向距離/速度傳感器（DMI）

距離檢測精度

0.05%

距離檢測分辨率

< 0.001 m